校門雖小，關(guān)乎民生大事；秩序之治，映照治理智慧

　　在今年全國中小學生安全教育日前夕，不少媒體探討和報道了如何保障中小學校門口的安全與秩序。高峰時段的校門口，容易成為擁堵與混亂的匯聚之地，安全事故多發(fā)。破解這一難題需要跳出傳統(tǒng)思維，以空間重構(gòu)、技術(shù)賦能、多方協(xié)同等方式，守護中小學生成長之路。

　　學校建設(shè)要用好地下資源。要根治校門口的擁堵、混亂，降低安全隱患，需要空間革新，向地下要空間，從平面擁堵到立體疏導(dǎo)，重構(gòu)接送新場景。國家要出臺有關(guān)中小學校建設(shè)標準，將學校地下建設(shè)成為能停放車輛、能滿足學生的智能接送中心。地下空間的開發(fā)利用，既能緩解地面交通壓力，又為惡劣天氣下的接送提供了便利。尚未建設(shè)的中小學校，要把地下空間使用作為學校標準化建設(shè)的基礎(chǔ)條件。沒有地下接送場所的學校，可以嘗試通過分批改造，逐步實現(xiàn)。

　　政府相關(guān)部門要建好最美上學路。應(yīng)將校門口的“最后一百米”打造成安全走廊。通過彩色鋪裝劃分人行區(qū)域，將家長等候區(qū)與學生通行區(qū)進行科學分隔。設(shè)置紅色警戒區(qū)、黃色緩沖帶和綠色拓展區(qū)，增設(shè)防撞隔離樁等設(shè)施，將秩序管理轉(zhuǎn)化為可感知的空間語言。

　　交通部門要開好勤學專線?，F(xiàn)在，中小學生都基本實現(xiàn)就近入學。特別是城市里，中小學生家庭住處與學校之間的距離并不遠。開通學生公交專線，能減少校門口家長私家車、電瓶車的聚集量，降低校門口的擁堵與混亂。近年來，上海、杭州、寧波等地均已推出勤學專線。學校根據(jù)學生居住小區(qū)分布情況，進行統(tǒng)計，公交公司通過大數(shù)據(jù)分析生成最優(yōu)路線。早上，家長只要準點把孩子送至居住小區(qū)門口坐勤學專線去上學，傍晚，公交車會把學生送至小區(qū)門口，方便家長接送。勤學專線公共交通的精準供給，不僅可以減少私家車接送需求，培養(yǎng)學生的獨立能力，還能有效緩解校園周邊的交通壓力。

　　多方協(xié)同管好門口秩序。破解校門口安全、秩序的“堵點”，還需交警、教師、家長志愿者一起構(gòu)筑校門口學生安全保護屏障。據(jù)報道，北京、長沙、蘇州等全國許多地方都在實施“三色馬甲”保護校門口安全行動。交警著熒光綠負責校門口交通疏導(dǎo)，教師穿紅色馬甲負責學生、家長秩序維護，家長志愿者穿橙黃色馬甲配合交警、教師引導(dǎo)家長文明接送。

　　校門口的安全秩序重構(gòu)，本質(zhì)是城市文明的縮影。破解城市治理難題，需要以系統(tǒng)思維整合資源，用繡花功夫精準施策，借技術(shù)手段提質(zhì)增效，靠社會協(xié)同凝聚合力。校門雖小，關(guān)乎民生大事；秩序之治，映照治理智慧。

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《中國教育報》2025年04月02日 第02版